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工業(yè)機器人怎么從量到質(zhì)進(jìn)行轉變
2019-10-08
     中國機器人行業(yè)在火熱發(fā)展的同時(shí),依然存在著(zhù)低端終端廠(chǎng)家的競爭與投入過(guò)熱等問(wèn)題,這不利于機器人產(chǎn)業(yè)競爭力的提升。隨著(zhù)勞動(dòng)力成本的增加,人們開(kāi)始使用機器人來(lái)代替人類(lèi)進(jìn)行工作。在我國一些關(guān)鍵性的核心部件已經(jīng)開(kāi)始國產(chǎn)化,尤其是低端機器人已經(jīng)實(shí)現了核心部件的部分國產(chǎn)化,加上新技術(shù)的不斷涌現,這都會(huì )促進(jìn)機器人技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。    據了解,汽車(chē)生產(chǎn)中的許多工藝都需要工業(yè)機器人的參與。在汽車(chē)車(chē)身生產(chǎn)中壓鑄、焊接、檢測等應用,目前都是由工業(yè)機器人參與完成,像是焊接線(xiàn),它的自動(dòng)化的程度就很高。在汽車(chē)內飾件生產(chǎn)中,從表皮弱化機器人、發(fā)泡機器人到最后產(chǎn)品的切割機器人,汽車(chē)車(chē)身的噴涂,通常都使用工業(yè)機器人來(lái)代替。所以,一輛汽車(chē)的制造,往往需要很多的工業(yè)機器人來(lái)完成,工業(yè)機器人是汽車(chē)生產(chǎn)中關(guān)鍵智能化設備。      工業(yè)機器人技術(shù)是國家工業(yè)競爭力的最重要的體現,中國是工業(yè)機器人最大的應用市場(chǎng),雖然市場(chǎng)需求非常旺盛,但我國工業(yè)機器人關(guān)鍵技術(shù)與世界先進(jìn)國家相比還是比較落后,很多關(guān)鍵部件還需要依賴(lài)進(jìn)口。怎樣從數量、速度型轉變?yōu)橘|(zhì)量、內涵型,是當前國產(chǎn)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。因此,我國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)想要做大做強,還要很多問(wèn)題需要有待解決。

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什么是機器人管線(xiàn)包
2019-09-27
      機器人管線(xiàn)包主要是用于保護工業(yè)機器人的電纜,伴隨工業(yè)機器人使用量的不斷增加,機器人管線(xiàn)包得到充分應用。下面重慶吉宇機械設備小編就對產(chǎn)品做一個(gè)簡(jiǎn)單的詳細介紹。       機器人管線(xiàn)包是一個(gè)適用于幾乎所有機器人的通用型模塊,憑借著(zhù)可快速安裝、安裝空間要求小和可平行貼近機器人安裝的這些優(yōu)勢。       優(yōu)質(zhì)機器人管線(xiàn)包廠(chǎng)家的工程師會(huì )協(xié)助您進(jìn)行安裝,僅僅三小時(shí),便完成了安裝和試運行。通過(guò)將管線(xiàn)內置于拖鏈,不但使線(xiàn)纜更加貼近機器人,減小了空間的占用,而且為線(xiàn)纜外部添加了一個(gè)保護層拖鏈,拖鏈替代電纜承受了摩擦力,而且在徑向上的拉力也由拖鏈承擔,而拖鏈本身?yè)碛械淖钚澢霃绞闺娎|始終在大于該數值的彎曲半徑下運行,這無(wú)疑為管線(xiàn)提供了極大的保護。       在工業(yè)機器人使用后的三個(gè)月,在機器人管線(xiàn)包的導向和保護下,機器人線(xiàn)纜性能保持良好,使用了耐磨損材料的機器人管線(xiàn)包拖鏈外層也幾乎看不到磨損,拖鏈在機器人上運行狀態(tài)非常好?!皺C器換人”在重鑄中國制造的道路上,將扮演主力的角色,而機器人管線(xiàn)包將在此道路上為機器人保駕護航。電纜貼近機器人,同步運行,磨損極低,安裝空間大幅減少。       機器人管線(xiàn)包就介紹到這里了,我們必須提醒大家為了確保工業(yè)機器人的穩定生產(chǎn),選擇優(yōu)質(zhì)的機器人管線(xiàn)包非常有必要!
工廠(chǎng)車(chē)間工業(yè)冷風(fēng)機這些隱藏的優(yōu)勢你知道嗎
2019-09-27
      近些年來(lái),工業(yè)冷風(fēng)機因為其卓越的通風(fēng)降溫效果被很多企業(yè)大量運用,其實(shí)車(chē)間工業(yè)冷風(fēng)機不僅能降溫,這些隱藏的優(yōu)勢你也應該知道。 1、完全環(huán)保型產(chǎn)品:沒(méi)有壓縮機、無(wú)冷煤、、無(wú)污染的環(huán)保型產(chǎn)品,這是利用室外全新鮮空氣蒸發(fā)冷卻原理降溫并與室內進(jìn)行對流換氣從而達到通風(fēng)降溫目的。 2、運行成本低,可快速收回投資:與傳統壓縮機空調系列相比,耗電量只有其1/8-1/10,每臺每小時(shí)大概只需約1.1度電。 3、降溫效果明顯:在較潮濕地區(如南方地區),一般能達到5-10℃左右的明顯降溫效果;在特別炎熱干燥地區(如北方、西北地區),降溫幅度大約能達到10-15℃左右,蒸發(fā)效率高達90%以上; 4、防止空氣干燥:它可以濕潤皮膚,并且對皮膚有一定的好處。 5、投資造價(jià)低、不占用建筑面積:與傳統壓縮機空調系統相比,造價(jià)不足其一半,并且設備不占任何建筑面積; 6、保持室內空氣干凈、清潔、衛生:門(mén)窗敞開(kāi)進(jìn)行排風(fēng)是蒸發(fā)型冷氣機的一大特色,百分之百的新鮮空氣更換方式使人們時(shí)刻處于大自然的環(huán)境中,完全無(wú)傳統空調帶來(lái)的不適應感,將污濁的空氣排出室外; 7、易于維護與安裝:系統簡(jiǎn)直,易于快捷安裝、維護,無(wú)須專(zhuān)業(yè)維護人員; 8、電腦式控制系統,全自動(dòng)定時(shí)每8小時(shí)清洗一次,保證干凈水質(zhì)和制冷效果,延長(cháng)濕簾使用壽命,減少維護的工作量; 9、敞開(kāi)式水分布器,分水均勻,不會(huì )堵塞; 10、大流量的排水閥,去污更徹底; 1、采用高腳泵,無(wú)需采取保護措施,不怕缺水、停水,比潛水泵更安全可靠,使用壽命更長(cháng); 12、拆卸方便,易清洗:不用任何工具就可以拆卸側板,清洗濕簾,維護設備時(shí)非常方便; 13、噪聲低、振動(dòng)?。横槍Νh(huán)??照{大風(fēng)量的特性(每小時(shí)18000立方米) 而專(zhuān)門(mén)設計的機翼型軸流葉輪,特殊材質(zhì),噪聲低,不大于73dB(A)。
汽車(chē)行業(yè)如何從RFID技術(shù)的運用中獲益—從供應商到交付
2019-09-27
      數十年來(lái),汽車(chē)制造商一直使用RFID技術(shù),實(shí)現車(chē)身識別及運輸系統。得益于這項先進(jìn)的技術(shù)以及RFID領(lǐng)域的專(zhuān)家——圖爾克,汽車(chē)行業(yè)如今開(kāi)始考慮使用數據標簽裝備每輛車(chē)身和元器件,從而在整個(gè)生產(chǎn)流程中的連續識別和質(zhì)量控制過(guò)程中受益。       與光學(xué)Auto-ID技術(shù)相反,RFID的主要優(yōu)點(diǎn)之一在于用戶(hù)可讀取數據載體中的真實(shí)信息,也可以將其覆蓋。整個(gè)生產(chǎn)周期或質(zhì)量測試過(guò)程中數據載體(也稱(chēng)為標簽)都會(huì )伴隨該部件,相關(guān)數據會(huì )自動(dòng)寫(xiě)入該標簽,并在生產(chǎn)周期結束時(shí)讀取。產(chǎn)品生產(chǎn)完成后,還將有一個(gè)質(zhì)量管理協(xié)議,用以顯示產(chǎn)品的所有生產(chǎn)步驟以及質(zhì)量測試的情況。RFID技術(shù)的另一優(yōu)點(diǎn)是,通過(guò)電磁無(wú)線(xiàn)電波進(jìn)行信息傳輸,不容易受到環(huán)境影響。當被置于外部使用時(shí),打印的條碼在高溫、臟污或潮濕條件下會(huì )無(wú)法識別,而特殊的RFID數據載體以及堅固的掃描器允許RFID系統在非常糟糕的條件或非透明介質(zhì)中(如在噴涂車(chē)間或窯爐中)使用。 汽車(chē)工業(yè)的再思考       RFID在汽車(chē)生產(chǎn)中的成功應用大約始于20年前。早在5年多以前,圖爾克就加入了這一行列,并擁有自己的RFID系統,即BL ident,該系統是當時(shí)與汽車(chē)制造商緊密合作開(kāi)發(fā)的。最早的BL ident數據載體之一是一種高溫標簽,可耐受210℃高溫而安然無(wú)恙。標簽被貼在承載車(chē)身的滑橇上,該滑橇在生產(chǎn)過(guò)程中用于運送車(chē)身。如此一來(lái),只要運輸系統保持不變,從焊裝到總裝的整個(gè)過(guò)程中都可對車(chē)輛進(jìn)行跟蹤。 車(chē)身識別需要UHF系統       運輸系統貼上標簽后,數據載體及匹配的讀/寫(xiě)頭之間的距離一般固定且較短,從而確保最大傳輸范圍不變。如標簽直接貼在車(chē)身上,則傳輸范圍不可避免會(huì )變大——通常在30到100cm之間,因而將不能再使用HF系統,因為其工作頻率范圍是13.56MHz。該頻率可確保無(wú)故障的無(wú)線(xiàn)電通信與高速讀寫(xiě),因此載碼體在運動(dòng)過(guò)程中可以被快速讀取。但由于其傳輸范圍只有20cm,因此車(chē)身識別需要另外一種解決方案。該解決方案就是采用865-868MHz的UHF,其傳輸范圍可達3米。 從供應商到總裝       事實(shí)證明,UHF技術(shù)的一些難點(diǎn)可以克服,而且數據載體的價(jià)格也大為降低(如今抗高溫設計的數據載體約花費50歐分),這也使得許多汽車(chē)制造商在新型號系列中為車(chē)身加裝數據載體,從焊裝到涂裝的整個(gè)過(guò)程中都可對這些車(chē)身進(jìn)行識別。另外,在圖爾克參與的一些未來(lái)項目中,也將嘗試使用RFID來(lái)優(yōu)化所交付的部件,從而用無(wú)線(xiàn)識別來(lái)優(yōu)化直到總裝的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程。
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